近日，随着最后一方混凝土精准注入合龙段模板，清花高速大燕河特大桥主桥左幅实现精准合龙。此前，右幅已在3月20日合龙。这一关键节点的完成，标志着主桥全幅合龙贯通。
大燕河特大桥起于清城区横荷街道，止于清远市清城区石角镇，全长1843米，上跨北江支流大燕河。自2022年12月桥梁施工以来，桥梁施工区域遭遇了多次洪涝，给桥梁施工带来极大的困难。
施工方相关负责人介绍，大燕河特大桥主桥采用（70+100+55）米的变截面预应力混凝土连续刚构，上部结构为预应力混凝土变截面单箱双室直腹板箱梁。主梁根部高6.25米，跨中高3.0米；箱梁顶板宽16.5米，底板宽8.5米。主墩下部结构桥墩为双肢薄壁墩，基础为承台加群桩基础。桥梁结构设计复杂、施工难度大、安全风险高，是清花高速清远段的核心控制性工程。
“施工过程中，我们采用“挂篮悬臂浇筑+劲性骨架锁定”工艺，通过实时监测环境温度、桥梁受力状态、混凝土收缩徐变数据，选择夜间低温时段进行混凝土浇筑，并动态调整配重与张拉参数，最终实现主桥高精度合龙。”施工方相关负责人说道。
在做好安全生产上，施工方项目部严格落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，推行安全网格化管理，配备专职安全员24小时动态巡查。并通过现场安全标准化控制，实现高风险作业全程监控，确保施工全程“零事故”。
据了解，大燕河特大桥主桥跨越大燕河省级生态保护区。因此，在施工中采用“钢围堰+泥浆循环系统”减少河道扰动，并对施工区域鱼类洄游通道实施阶段性保护，实现工程建设与生态保护的平衡。
清花高速是2025省、市重点建设项目，起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速公路相接，终于广州市花都区炭步镇，与西二环高速相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里。项目建成后将极大地缓解广清高速的压力，有利于构建佛山东部经清远向北通道，对强化粤港澳大湾区对清远的辐射作用，推进广(州)清(远)一体化发展具有重要意义。
来源：清远头条
