炎炎夏日，包裹一层密闭的防护服，在温度超过40℃的空间里，一道道、一层层为汽车门板进行上色，待上半个小时甚至一两个小时，这是一种什么样的体验？不是蒸桑拿，也不是偶尔一次的特殊作业，这是清远市实创涂料科技有限公司汽车烤漆技师伍国平的日常。
伍国平是实创涂料公司一名汽车喷漆的培训老师。自2005年学做汽车喷漆以来，他从一名学徒做到了广东二级喷漆技师，不仅一些豪华汽车品牌4S店的师傅上门向请教他，有些客户还专门从外地来清远给爱车“做美容”。
伍国平从事汽车喷漆工作24年 。
“调色比仪器还精准”
伍国平的工作就是给汽车补漆。这份听起来很简单的工作，但要真正补得好、看不出修复痕迹，却是需要一手好手艺，也需要长年累月的钻研。
带着记者参观车间时，伍国平拿出一块车门来做演示。他说，补漆的第一道工序是要检查车色，一些要求比较特别的颜色并没有原厂漆，就需要调色。“调色要在标准光源下。”说话间，他拿出两桶油漆开始调和搅拌。在一旁学习的学生说：“现在维修厂都有调色仪器进行测试，但师傅调色不需要仪器，他调得比仪器还精准。”
伍国平正对车门进行打磨。
汽车的颜色千差万别，调色靠的不仅是眼力，还有经验。伍国平刚学习调色时，感觉颜色已经接近车身色，但还是淡了一点，就加一点黑色，颜色又太深了又再调淡，考验的是细心和耐心。
漆色调出来后，还要喷成板，与车身比对，只有通过无数次的尝试，才能无限接近理想颜色。10多年在4S店工作的经验和摸索，让他逐渐掌握了调色的技巧，每次技能大赛的调色环节，他总是第一个用最少的涂料、调出最接近出题色板的颜色。
调完色，伍国平开始去除车门上的油污渍、喷涂防锈底漆、车身打磨等环节，这道工序整整持续了20多分钟。伍国平非常形象地打比喻，打磨抹腻子，就像女子化妆前打粉底，这层基础做好了，妆容才能持久美观。
在确认平整后，伍国平拿起喷枪开始喷中间层的油漆，他喷得又准又快。
伍国平喷漆准而快。
之后，伍国平关上喷漆烤房，开始烘烤。20多分钟后，打开门，仔细观察一番后，又开始一遍又一遍地打磨底漆，并且再一次清洁、除油、贴护……他说，这些做好了，还要上两层漆，先是色漆，再是清漆，再烘烤后，最后抛光打蜡。
车门从烤漆房拿出来时，记者已经找不到修复痕迹了，车身看上去光亮如新。“刮灰、打磨、遮蔽、中涂、喷漆，汽车补漆过程中有40多道工序，每一道工序都是‘绣花活’，需要细心加耐心。”伍国平说，无论是上百万的豪车还是几万的车辆，自己都会按照工艺标准做好每一次喷漆。喷涂的每一幅工件、每一台车，都是他值得炫耀的作品。
“对自身技术的要求决定自己在车主眼中的价值”
车辆从“受伤”进厂到被技师们做了一次“美容”，焕然一新地被交回客户，标准流程多达几十个细项。如果不按照标准流程做，是怎样的情况？
“非标准工艺会在腻子和中涂底漆、环氧底漆偷工减料，用的面漆也不一样，甚至有些直接就省去一些步骤了。时间久了，就会生锈、起泡，甚至掉色。”作为一个有21年烤漆经验的老师傅，伍国平说：“其实就跟装修房子一样，做得好不好，专业的人一眼就能看出来。”
伍国平不仅手艺好，还肯动脑、爱琢磨，不断研发新工艺。以修补工艺最为复杂的珍珠漆为例，他通过学习研究出一套整喷及修补珍珠漆的喷涂技巧，不仅减少了修补时间，且修补得几乎与原车一致，广受车主及喷涂技师们的赞誉。
伍国平指导学生喷漆技巧。
而在一些学生眼中的伍国平是个典型的完美主义者，不折不扣的“偏执狂”。在教学中，从做底到面漆，再到每个部件完工前的抛光处理，他都会亲自把关每一道流程，凡是不按标准施工流程操作或是达不到要求的，肯定免不了被斥责甚至是返工。
“我做了24年喷漆，但我还在不断学习，寻求进步。我希望的团队能一直跑在别人前头，别人做不了的我们能做，别人做得了的，我们做得更快更好，这就是我们喷漆行业的‘工匠精神’。”伍国平坚信，喷漆“工匠”对自身技术的要求，决定了自己在车主眼中的价值，“我是宁可为价格解释一阵子，也不愿为质量道歉一辈子。”
如今，仍有不少远在外地的车主特意来清远找到伍国平为爱车喷漆。
