尊敬的古汉雄委员:
您提出的《关于规划建设清远城区快速道路的建议》（市政协七届会议第20190164号）收悉，感谢你对城市规划建设工作的关注。您对规划建设清远城区快速道路方面提了很好的建议，这有利于我们城市交通体系的完善和交通服务水平提高，同时也对我们进一步做好城市规划工作很有帮助和启发，结合清城区委区府办公室、清新区府、清远市交通运输局、清远市城市管理和综合执法局的意见，对您提出的建议答复如下：
一、根据《清远市城市综合交通专项规划》，我市城市道路系统由快速路、干线性主干路、一般主干路、次干路和支路五个等级的道路构成。其中快速路、干线性主干路构成“七横八纵一环”的城市骨架路网，承担城市内部高效率、大运量、长距离的的区域交通服务功能。
1.“两横五纵”快速路。两横是指湖城大道—清佛公路、银英公路-清三大道（S269），五纵是指城西大道、清西公路、东环快速、S114、漫江大道北延线。
2.“五横三纵”干线性主干路。五横是指城北大道、院环路、人民路、燕南大道、长隆大道，三纵是指广清大道、清辉路、白庙路-站前路。
3.“一环”。核心区外围形成的快捷路，由城北大道、东环快速、长隆大道、城西大道围合而成。
二、根据《城市综合交通体系规划标准（GBT 51328-2018）》，快速路主要为城市长距离机动车出行提供快速、高效的交通服务，设计速度一般为80km/h，中央全线分隔，主要路口设互通立交，其他低等级道路与辅路相接，右进右出控制；干线性主干路（即I级主干路）为城市分区（组团）间的中、长距离联系以及分区（组团）内部主要交通联系服务，设计速度一般为60km/h，以交通功能为主导，可少量兼顾服务沿线用地，允许路口采用信号灯控制。
三、根据城市综合交通规划，对广清大道、清和大道及人民路等部分路段和节点进行快速化改造，合理设置立交、减少红绿灯、整治部分交通节点，提升道路的交通通行能力确有必要。同时，因部分道路的道路空间有限，且沿线学校、单位、企业、商圈较多，在对该道路部分路段快速化改造时，要综合考虑道路两侧交通进出、人流交往等需求，不宜全面进行封闭式的快速化改造。如你所述，建设快速道路需要资金大，且建设期造成的交通压力，按照分期实施原则，市政府已启动了人民路的改造整治工作，在改造工作中，将充分落实你的意见建议。
四、目前我市交通拥堵的原因之一是城市道路未成系统，部分道路暂未建成通车。市政府高度重视此事，于2018年9月正式印发了《清远市中心区域道路交通三年行动计划（2018-2020年）》，行动计划分为道路建设、交叉口建设（改造）及高速公路出入口提升三大方面，并具体细分至各年度、各建设主体，明确了责任与进度要求。多条南北向干道（城西大道改造、清辉南路、黄腾峡大道南段等）及东西向干道（旅游大道、职教一路、湖城大道等）均已纳入行动计划中，将有效完善城市交通体系与格局。
五、为进一步提升城市道路通行能力，接下来清城区、清新区计划将交通黑点整治作为一项常态化工作，由交警和城管等部门通过实地考察梳理出一批交通拥堵或交通不便的节点，有针对性地开展相关工作，迅速、及时地解决市民的日常出行小问题。譬如清新区政府目前正在开展《清新区十八个交叉口交通拥堵整治工程》，整治内容包括路口渠化处理、优化不合理的标志标线、公交车站、信号灯等。
诚挚感谢您对我市城市建设的关注与支持，也希望您一如既往为我市发展积极建言献策。
清远市自然资源局
2019年6月17日
（联系人：编研中心 龙婧旭 电话：3365970）
